{

	"name": "Charger R/T'70 (F&F)",
	"brand": "Dodge",
	"description": "VIN DIESEL NUFF SAID<br/><br/>

,,900 Pferde eingepfercht in einem Aggregat aus Detroit, das ist ein Ungeheuer! Das Ding hat soviel Drehmoment das sich die Karosserie beim Start verbogen, er ließ sich gerade noch so in der Spur halten''.<br/><br/>

Es handelt sich hierbei vermutlich um eine Adaption des im vierten Fast & Furios Films zu sehenden extrem Tuning Models eines 1970er Dodge Charger R/T.<br/><br/>

Aus der kurzen Sequenzen im ersten Teil wo zu dem Fahrzeug was gesagt, geht hervor das es dort schon ein älteres Tuning Projekt, welches demnach Mitte oder Ende der 70er entstanden sein muss. Da er aber gegen Ende ver-Unfall't und im vierten erst wieder aufgebaut, ist von auszugehen das es sich spätestens von da ab auch im Film um eine Replika handelt.<br/><br/>

Das vergleichsweise gutmütige Fahrverhalten (für ein Muscle-Car), spricht sehr deutlich dafür, noch dazu mit diesen enormen PS auf den Walzen! Nebst die auffälligen neuzeitlichen Felgen (welche er im ersten noch nicht hatte, wohl aber im vierten Teil). ;)<br/><br/>

Allerdings insofern Fiktiv, als das nicht wirklich bekannt über welche Werte bzw. Komponenten der im Film gezeigte Charger verfügte.<br/><br/>

<br/>------- Hintergrund: ------<br/>
Replika sind nach außen hin möglichst originalgetreue Nachbauten, die sich bei dem was darunter aber überwiegend an Technik aus späteren Tagen bedienen (teils viel, viel späteren). Bei solch Muscle-Car Projekten (speziell in dieser extrem Form), ist dann in der Regel bis auf die Motorenbasis und dem Karosserie-Überbau, nichts mehr Original! Das komplette Fahrgestell ist dann z.B. schon ein anderes (welches der anvisierten Leistung angepasst).<br/><br/>

Da die alten V-8 in ihrer Basis recht langlebig (kaum tot zu bekommen) und daneben sich ferner noch gut zum Tunen eignen. Ersetzt man sie nur selten oder möglichst nicht komplett durch modernere Aggregate, abgesehen von ggf. Tuning spezifischen anbauten. Das hat vor allem auch den Hintergrund wegen des KULT Status und dem speziellen unvergleichbaren Fahrgefühls, welches von ihnen ausgeht (Vibras & Sound).<br/><br/>

Gleichwohl der Preis dafür heute ein vergleichsweise, teils sogar erheblich höherer Verbrauch! Aber wer schert sich schon um solch Nebensächlichkeiten bei DERARTIGEN Projekten!!! :)",
	"tags": ["rwd", "manual", "vintage", "race", "trackday", "historic"],  
	"class": "racing",

	"specs":
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